1. audi a5，奥迪A5怎么驾驶？
具体驾驶步骤如下：
步骤1/7
进入车内可以看到车辆的档位操作杆位置。
步骤2/7
其中“P”档位为停车挡，车辆停好之后挂入该档位。
步骤3/7
档位挂入“R”档为倒车档，倒车注意观察。
步骤4/7
“N”挡也就是空挡，用于切断发动机动力连接。
步骤5/7
将档位挂入“D”档是自动档的前进档。
步骤6/7
“S”档位为运动模式前进档。
步骤7/7
另外还可以使用手动模式驾驶。
1、进入车内找到车辆档位操作杆的位置。
2、学习每个档位所代表的功能作用。
3、根据实际驾驶需求合理进行档位操作。
2. 延保5年有必要吗？
1、如果你一直打算去4s店做保养的话，这个延保还是很划算的，如果你购买了这个延保之后选择去外面做保养和维修，那就算了吧。。
2、如果一直打算去4s店做保养的话，延保肯定会很划算。。
3、我认为没有必要延保，现在汽车基本上不会出什么问题的，质量都还可以，但是如果有经济基础的话，其实8000元也不贵。。
4、首先要确定一下，此人报道，五年还是三年以后继续延五年相当于八年。如果是后一种比较划算。。
3. 奥迪a4空调怎么开热风跟冷风？
奥迪A4L采用的是机械按键，空调除雾以及暖风的开启通过按键可直接开启。
1、除雾
按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。
2、暖风
只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源，因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。
3、AUTO
按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。
4、内/外循环
内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环，高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。
5、温区同步
开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。
4. 一四款奥迪A四怎么连接蓝牙？
1。首先，打开待配对手机的蓝牙；2.打开汽车，按下多功能键，直到看到指示灯发出蓝光；
3.用手机蓝牙搜索手机蓝牙，或者用手机搜索移动设备；
4.按照手机说明书的操作方法，设置蓝牙手机搜索蓝牙设备。一般来说，设置步骤包括:进入手机上的“设置”、“连接”或“蓝牙”菜单，然后选择相应的选项，查找蓝牙设备；
5.搜索成功后，将显示当前设备名称，并询问您是否准备好与它对接。按“是”或“确定”进行对接；
6.连接成功；
7.连接蓝牙后，进入手机界面，右键进入设置。选择蓝牙选项进入。选择要打开的蓝牙音频播放器；
8.开启蓝牙音频播放器选项后，按媒体进入媒体选项，选择播放源，然后选择最后一个蓝牙选项。连接后可以通过蓝牙播放自己喜欢的音乐。
5. 奥迪a625变速箱怎么样？
驾驶感受不怎么样·打方向虚。
但内饰 乘坐 ，在有家庭的情况下绝对是好车的。
而且最重要2.5 的不烧机油。
6. 宝马5系和奥迪A6哪个质量可靠性高？
宝马5系和奥迪a6都是属于豪华中级车的代表作，德国三架马车中的2架，在新车和二手车市场中销量都非常不错。
做为一名二手车评估人员，这两款车是在中级车之中，是接触最多的了，奥迪a6和宝马5系都至少接触和驾驶过各种车况的不低于40台了吧，应该还是比较有发言权的。
可靠性分为4个部分吧！
1，发动机的可靠性，
在4缸2.0t上来说，奥迪a6的发动机要比宝马5系的发动机可靠性要好，两者都有烧机油的问题存在，新款的a6是1.8t发动机了，但也大差不差，宝马的发动机也不是说差，没什么特别大的毛病，但是总有一些奇奇怪怪的偶发性故障在内。
6缸发动机上也是a6的v6占了上风，宝马的直列6缸是真的很牛逼，平稳性和动力输出都要比奥迪要好，烧机油和漏油两者都存在这样的问题，但是宝马的发动机小毛病要比a6多一点
2，变速箱的可靠性
在变速箱上宝马是完胜奥迪的。
一个8at自动变速箱，一个cvt或者是双离合的配合。8at变速箱的稳定性，操控性，耐用性，都要比奥迪的双离合和CVT要来的畅快。
3.车身结构的可靠性
宝马得益于前置后驱的先天优势要比奥迪a6可靠性要高，
奥迪a6的前置前驱布局，所有的行驶功能部件都集合在发动机舱的部位结构的复杂性和设计难度要大于前置后驱的布局，故障率要略大于宝马的前置后驱也是有情可原的。毕竟设计难度和用料限制的局限性在那摆着呢
4.电子设备的可靠性。
电子设备上两者都差不多。一般都不会有什么问题，这个两者基本算是打个平手吧！
车没有完美的车，只有适合自己的才是好车，再好的车都有缺陷在内，根据自己的用途去选择适合的车！
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奥迪家族全新的旗舰SUV车型Q8已经在成都车展正式公布了预售价，笔者得知这款全新车型到店，便迫不及待来体验一下，它的魅力究竟在哪？
这台奥迪Q8展车是55 TFSI尊享动感型，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率340马力（250千瓦）@5300rpm，峰值扭矩500牛米@1500~5300rpm，匹配8速手自一体变速箱，并配备48V轻混技术和quattro四驱系统，百公里加速6.2秒。
说实话，第一眼看到奥迪Q8的时候，感觉它的外观设计没有完全照着传统跨界SUV的路子走，而是很别具一格。前脸“大嘴”式的中网和周围宽厚的镀铬装饰和前大灯结合到一起，分体式的前大灯很别致，转向灯和日间行车灯融为一体，点亮之后辨识度极高。
下方两侧是巨大的进气口，内部用竖形分隔和蜂窝状装饰来凸显运动，整个前脸的设计看起来很有区域感但一点也不松垮。
这台展车配备的是22寸的双五幅灰色铝合金轮毂，轮胎规格为285/40 R22，搭配红色运动卡钳给人的视觉感受很夸张。无边框车门和溜背式的车顶曲线是奥迪Q8(参数|图片)上的亮点之处，但Q8的溜背弧度和宝马X6(参数|图片)、奔驰GLE(参数|图片) COUPE还有所不同，其车身尺寸为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm。
奥迪Q8的尾部整体设计比较方正，贯穿式的尾灯是尾部的一大亮点，内部的构造和前大灯相呼应，下方配有小型的扩散器，让人感到可惜的是，Q8和奥迪家族其他部分车型一样，下方的排气造型是假的。
奥迪Q8的内饰采用了家族最新的设计语言，三幅式多功能方向盘两侧带有打孔设计，下方是镂空设计且带有“S”标识。此外三块大尺寸的液晶屏是内饰的亮点之一，仪表盘尺寸为12.3英寸，中控上方屏幕尺寸为10.1英寸，下方屏幕为8.6英寸。
这台奥迪Q8展车的配置还包括：三区自动空调、奥迪驾驶模式选择、皮革组合座椅面料、方向盘高度角度调节、舒适型前排中央扶手、前烟灰盒和点烟器、自动防眩目内后视镜、电动行李舱盖板、外部亮条包、隔热玻璃、奥迪音乐接口、前后雷达带360°环影、独立日间行车灯、胎压监控、小尺寸备胎，还选装了B&O音响系统。
